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:业界:通用航空机场的修理不行只是民航局的事

文章来源:黄曦   时间:2019-05-16

  业界:通用航空机场的构筑不行只是民航局的事 2018公務與通用航空十大新聞發佈現場。張旭 攝 1月21日,由今日民航雜志社主辦的首屆公務與通用航空岑岭論壇正在北京舉行。張旭 攝

  北京1月21日電(張旭)“基礎設施網絡的修設是通用航空的基礎,因而機場的构筑不行隻是民航局的事,還需求众方面的協調。”通航空港修設投資约束有限公司董事長高國華21日首屆公務與通用航空岑岭論壇上显示。

  近年來,我國通用航空呈現出急迅發展的勢頭。2018年我國有126座通用機場獲得頒證,是歷年頒證總和的1.7倍;全行業新增通航企業58傢,總數達到423傢;完毕飛行94.1萬小時,同比增長12.4%;無人機經營性飛行活動達37萬小時。

  正在談到成績的同時,業內人士正在會上對通用航空行業的發展提出瞭少许修議。高國華指出 ,“一方面要看到頒證機場數量的確有瞭大的增長,但除瞭A類機場, B類機場是不對外開放的,因而行業不行過於樂觀 ,要認真反思找到瓶頸。”

  中國民航局運輸司司長劉峰正在會上显示,作為民航行業的主管部門,民航局深刻貫徹國務院辦公廳出臺的《關於促進通用航空業發展的指導意見》,悉力於為通航發展創制杰出的條件。“要加大放管服力度,讓通用航空真正飛起來。”

  公務機執行拯救轉運任務正正在成為通用航空的一大應用。2012年發佈《關於促進民航業發展的若幹意見》明確提出積極發展醫療救助等新興通用航空服務;2016年出臺的《關於促進通用航空業發展的指導意見》众處提到對航空醫療救護的支撑。

  大會現場發佈的“2018公務與通用航空年度十大新聞”顯示,“全國首例直升機跨省轉運捐獻器官完毕”、“四川縱橫航空获胜執行高原拯救飛行任務”、“中國首支專業航空醫療救助機隊正在北京正式创设”等入選。(完)